Millised on liiva loputusdefektide tunnused hallmalmdetailide valmistamisel rohelise liiva abil? Mis vahe on räbu silmade defektidel?

1、 Liiva loputusdefektide tüüpiline omadus on see, et liiva loputus, nagu nimigi ütleb, on defekt, mis on põhjustatud metallist vedelikust, mis "loputab" liivavormi. Võite seda ette kujutada kui turbulentset jõge, mis uhub oma kallastel pinnast minema.

Asukoht: see ilmub alati sulametalli kiireima voolukiiruse ja tugevaima löögijõuga piirkonda. Kõige levinumad on otse vooliku vastas, vormiõõnsuse pöördepunktis või mis tahes liivavormi pinnal või südamikul, mis on otse silmitsi metallivoolu löögiga. Kõikjal, kus metallist vedelik voolab nagu veepüstol, tekivad probleemid kõige tõenäolisemalt. Välimus: valandi pinnal paistab see karedate, ebakorrapäraste soonte või süvenditena, sageli pikkade ribade kujul, ja selle pikenemise suund on kooskõlas sulametalli voolusuunaga sel ajal, nagu oleks see läbi küntud. Materjali puudutamine: see on kõige olulisem punkt. Nendes soontes või tekkinud sisemistes aukudes (liivaaugud) on selgelt näha või tunda hajutatud metalliga kaetud liivaosakesi. Seda saab tööriistadega eemaldada ja sellel on märgatav teraline tekstuur. Need liivad pärinevad liivavormidest endist, mis on ära uhutud. Lihtsamalt öeldes tuleks liiva loputamise äratundmiseks võtta kolm punkti: asukoht on kiirloputusalal, välimus on karedad sooned ja sees on liiv.

2、 Räbu silmade defekti tüüpiline omadus on see, et sulametalli enda kantud räbu siseneb vormiõõnde. Seda võib mõelda kui Congee keedupotti ja kaussi segati "Congee õli" ja vaht, mida pinnalt ei saanud koorida.

Asukoht: kuna räbu on tavaliselt sularaudast kergem, hõljub see ülal. Seega tekib suurem osa räbu aukudest valandite ülemisele pinnale, tõusutorude juurtesse või vormiõõnsuse nurkadesse, mis lõpuks täidetakse sularauaga. See "ujub" üleval. Välimus: räbu silm võib olla valandi pinnal iseseisev auk või süvend. Selle sisesein on suhteliselt sile, mitte nii kare kui liivapritsiga töötlemisel, sageli klaasja läikega või sinimust, tumehall oksüdatsioonivärv. Tekstuur: august ei leia lahtist liiva, vaid klaasjat, rabedat ja kõva mittemetallist materjali. Värvus on tavaliselt tume (näiteks tumeroheline, must) ja struktuur võib olla poorne vaht või tihe glasuur. See on sulamise ja valamise käigus tekkiv räbu. Lihtsamalt öeldes on räbu silmade tuvastamiseks kolm võtmepunkti: need asuvad valandi ülemises osas, sisesein on suhteliselt sile ja sees on klaas nagu rabe räbu. Põhiline põhjus erinevuseks on erinev: liiva loputamine on füüsiline ja mehaaniline probleem ning algpõhjus on see, et liivavorm ei ole piisavalt tugev või metallivool on liiga "vägivaldne". Räbu silm on metallurgiline keemiline probleem, mis tuleneb ebapiisavast sulamispuhastusest või räbu blokeerimise ebaõnnestumisest. 

Otsuse näpunäide: kui valandil avastatakse defekt: 

1 Kõigepealt kontrollige, kus see asub: kui defekt on värava vastasküljel või vormiõõne nurgas, kahtlustage esmalt liiva loputamist; Kui defekt on valandi pealispinnal või tõusutoru all, on esimeseks kahtluseks räbuaugud. 

2. Vaata veel kord sisse: kui sees on liiv, siis peab see loputama liiva; Kui sees on klaas nagu rabe räbu, peab see olema räbusilma.

Liivaloputus- ja räbuaugu defektide lahendus hallmalmdetailide valmistamisel rohelist liiva kasutades. 

1、 Liiva loputamise olemus seisneb selles, et liivavormi tugevus ei talu vedelikuvoolu mõju. Seetõttu peab lahendus olema kaheosaline: liivavormide tugevdamine ja valamise optimeerimine. 1. võimalus: liivavormide tugevuse igakülgne parandamine on kõige olulisem meede liiva loputamise lahendamiseks. 1. Optimeerige liiva omadusi: Suurendage tõhusat bentoniidi sisaldust: Täitke regulaarselt uut bentoniidi, et tagada selle efektiivne sisaldus protsessi nõuete piires (tavaliselt 7% -10%). Täpne niiskuse kontroll: Liiga kõrge niiskuse korral muutub liivavorm pehmeks ja liiga madala niiskuse korral muutub liivavorm rabedaks. Tihendamiskiirust kontrollides leidke optimaalne niiskuspunkt (kõikub tavaliselt 3-4% niiskuse piires, kuid sõltub tihenduskiirusest). Vana liivatolmu vähendamine: tugevdage tolmu eemaldamise õhuvoolu, eemaldage regulaarselt osa vanast liivast ja täiendage uut liiva ning kontrollige tolmusisaldust alla 12–15%. Tagada piisav segamine ja jahvatamine: Tagage piisav segamisaeg, et bentoniit ja niiskus kattuksid ühtlaselt liivaosakeste pinnale, moodustades tugeva "savikile". 

2. Parandage liivavormi pinna kõvadust ja tihedust: kontrollige ja suurendage vormimismasina tihendusrõhku, et tagada, et liivavormi Skalleri kõvadus, eriti keeruliste osade, nagu vormi sooned ja augud, ulatub 90 ühikuni või rohkem. Ühtlane tihendamine: kontrollige liiva sissepritseporti ja tihendusplaati, et kõik liivavormi osad oleksid ühtlaselt tihendatud ja puuduvad lahtised alad. 

3. Tugevdage vormi pinnakaitset: kasutage kvaliteetseid katteid: piserdage või pintseldage tulekindla kattekihi (nt tsirkoonpulbervärvi) kiht kohtadele, mis on altid liivapunetuse tekkeks (nagu vastav lahtri piirkond). See on samaväärne "soomuse" kihi panemisega liivavormile. Veenduge, et värv oleks kuiv: Tugeva tulekindla kihi moodustamiseks tuleb värv põhjalikult kuivatada või süüdata. Alakuivanud värv pestakse tõenäolisemalt ära. 

Valik 2: optimeerige valamissüsteemi konstruktsiooni, et vaigistada "vägivaldset" metallivoogu. Avatud valamissüsteemi kasutuselevõtt: muutes toru, toru ja sisemise toru ristlõikepindalade suhte mõistlikuks (näiteks 1,5:1,2:1,0), tagades sulametalli sujuva täitmise ja vältides pihustamist. 2. Suurendage toru ristlõikepindala: see on kõige tõhusam meetod sulametalli voolukiiruse vähendamiseks vormiõõnde. Kiiruse vähenedes nõrgeneb puhastusjõud loomulikult oluliselt. 3. Muuda kanalisatsiooni suunda: Ärge suunake kanalit otse vormiseina või liivasüdamiku poole. Saate muuta selle suunda, et järgida vormi seina puutuja suunda ja kasutada vormi täitmiseks "löögivoolu" asemel "seinavoolu". 4. Paigaldage "tamm" või "puhver" struktuur: püstitage põiki valamiskanalisse räbu kogumise kott või paigaldage metallivoolu löögi esiküljele liivavormi eend (ohvriplokk), et löögijõudu aktiivselt taluda ja tarbida, kaitstes tagapool asuvat põhiõõnsust. 

Plaan 3: Töötamise standardiseerimine ja valamise temperatuuri reguleerimine: Täitmise ja voolavuse tagamisel vältige liiga kõrget valamistemperatuuri, et vähendada termilise erosiooni mõju liivavormile. Sujuv valamine: Valamise ajal joondage valamistops ja hoidke valamisotsikut võimalikult valamistopsi lähedal, et moodustada "ühtlane vool" ning vältida metallivedeliku pritsimist ja kokkupõrkeid. 

2、 "Šlakisilma" defekti lahendus seisneb selles, et räbusilma olemus seisneb selles, et "räbu on sattunud hallitusõõnde". Seetõttu on lahenduse tuumaks "blokeerimine" ja "korrastamine". 

Plaan 1: Tugevdage räbu blokeerimist enne sulatamist ja valamist Eemaldage räbu põhjalikult: Pärast raua koputamist elektri- või kõrgahjus eemaldage räbu vahukulbiga põhjalikult ja ettevaatlikult. Pärast räbu eemaldamist võib sularaua pinnale puistata kihi isolatsioonikatteainet (näiteks perliiti), et vältida sekundaarset oksüdatsiooni ja isoleerida õhku, vältides nii uue räbu teket.

 2. Teekannu koti kasutamine: see on kõige tõhusam meede. Teekannukoti ainulaadne disain laseb metallist vedelikul põhjast välja voolata, samal ajal kui räbu hõljub pinnal ja on vaheseina poolt blokeeritud, saavutades nii automaatse räbu blokeerimise. 

2. võimalus: optimeerige valamissüsteem ja seadke üles "räbupüüdur". Suurepärane valamissüsteem ise on tõhus räbufilter. 

1. Kasutage räbu tõkestava funktsiooniga tõukurit: Ühendage tõmbeotsik välja: Enne valamist ujub hõljuv räbu tõukuri ülaossa. Pärast pistiku eemaldamist siseneb põhjast puhast metallist vedelikku. Filterplaat: keraamilise filtri asetamine anuma põhja või jooksutorusse võib füüsiliselt kinni haarata suurema osa räbu. 

2. Kasutage täielikult ära põikjuhiku räbu blokeerivat toimet: kasutage "aeglase vooluga, täielikult täituvat" põikisuunalist toru: veenduge, et põikisuunalisel oleks piisav ristlõikepindala, et see oleks sulametalliga täielikult täidetud, nii et räbu jääb ülespoole ujuva efekti tõttu põikisuunaja ülaossa kinni ega satuks sisemisse torusse. Seadke üles räbukogumiskott: kujundage jooksjale väljaulatuv "räbukogumiskott". Räbu väikese tiheduse tõttu ujuvad need üles ja kogunevad sellesse lõksu, selle asemel et siseneda vormiõõnde.

 Veenduge, et räbu kogumise kott asuks sisemise juhiku tagumises otsas. Plaan 3: Valamistoimingute standardimine 1 Pidev valamine: Valamise ajal ei saa voolu katkestada. Kui vool on katkenud, siseneb õhk kulbi ja moodustab uue oksiidräbu. 

2. Hoidke tõukuri tass täis: Täitke tõmbekauss algusest lõpuni sulametalliga, et tekitada staatiline rõhk ja lasta aeg-ajalt räbu tõmbetoru pinnal hõljuda ilma kanalisse sisenemata. Defekti ilmnemisel tehke esmalt selle omaduste põhjal täpselt kindlaks, kas tegemist on liivaloputus- või räbuauguga, ning seejärel määrake õige ravim: liiva loputamisega toimetulemiseks on südamik "tugev liivahallitus, aeglane voolukiirus". Kontrollige oma liiva tugevust ja tihedust ning seejärel uurige, kas teie valamissüsteem on liiga "vägivaldne". Toimetulek rämpsudega: Tuum on 'koristada saast ja luua hea kaart'. Kontrollige, kas teie räbu eemaldamine on põhjalik, kas valamiskulp on teekannu kulp ja kas teie valamissüsteemil on tõhusad räbu blokeerivad struktuurid (nt filtrid ja räbukogujad). Selle süstemaatilise lähenemisviisi abil saab neid kahte tüüpi probleeme tõhusalt lahendada, parandades oluliselt valandite kvaliteeti.